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e系列e2直击消费痛点比亚迪新能源呈百花齐放竞态

  前有主打中高端市场的“王朝”系列大显身手,现有为年轻消费者第一辆车、及普罗大众家庭消费者第二辆车“亲民”而来的e系列重拳出击,“技术宅”比亚迪正在用自己的技术和规模化优势,引领和助力电动车的普及。

  比亚迪新能源汽车呈现出百花齐放竞态,“王朝”系列犹如定海神针,而新开辟的e系列也大有后来居上态势,尤其对于越来越多的年轻人第一辆车就买电动车的用户,e系列就是一个非常好的选择,比如前不久上市的e2。

  对于比亚迪e2,比亚迪董事长王传福曾在8月22日举行的比亚迪中期业绩交流会上说:“e2将是比亚迪e网旗下真正的一款车型,其技术、造型优势大,市场空间够大,比亚迪会将定价做低,打爆这块市场。”

  果不其然,9月2日晚,比亚迪e2在其深圳总部盛大上市,补贴后售价仅为8.98万-11.98万元。

  价格一经公布,现场从经销商到媒体传来的欢呼声不绝于耳,“比亚迪又一款纯电动‘神车’即将诞生了”,笔者听到身边不止一位观众发出类似感叹。

  比亚迪e2凭啥能够被称之为“神车”?在笔者看来,要回答这些问题,我们首先有必要搞清楚,e2及其所属的e系列诞生的背景。

  众所周知,随着技术的革命、能源的转型,近年来新一轮的“电动化”汽车产业变革,正在以一种史无前例的架势席卷全球。就咱们中国而言,基于能源危机、大气污染、汽车强国等多重因素的考量,近年来中国政府更是将大力发展新能源汽车,一举提升到了国家战略层面。

  在一系列强有力的政策扶持下,从2009年的“十城千辆”试点,到现如今的年产销规模突破百万辆大关,经过近十年的推广与培育,继传统燃油车之后,中国已经成为了全球最大的新能源汽车市场。

  并且,市场的主体从一开始的公共市场逐渐扩散到了私人消费市场,购买新能源汽车的消费人群,也从一开始更多的局限于北上广深等燃油车“限行限购”的一二线城市,快速延申到了三四五线城市及广大的非限地区。

  作为1995年靠做电池起家的比亚迪,自2003年收购西安秦川汽车制造厂进军汽车行业以来,一直对电动车的研发制造情有独钟。在早年前业界普遍还并不看好电动车的时候,比亚迪便通过F3DM、e6等新能源车型的相继量产上市,率先在电动车商业化领域迈出了坚实一步。

  其后的2013年年底,比亚迪“王朝”系列的开山之作——秦横空出世,并且凭借密云机场“秦战列国”一战成名,助力其在新能源汽车领域建立起了以“性能”为核心标签的优势地位。

  再往后,伴随着唐、宋、元等一批王朝系列新车型的相继入市,比亚迪不仅进一步巩固了其在电动车领域的“霸主”地位。

  毋庸置疑,靠做电池起家、潜心研发电动车十余年,比亚迪在电动车领域一开始便有着强大的技术储备和先发优势。

  这也不难理解,为何在前些年国家对新能源汽车的补贴力度空前、许多业界同行纷纷“先易后难”大肆开发门槛较低的A0、A00级纯电动小车的时候,彼时的比亚迪并没有急着推出这类中低端车型一味地抢市场上量。

  相反,比亚迪过去几年集中发力以王朝系列为核心的中高端市场,提升品牌形象和溢价。

  如今,的销量不仅连续四年全球第一,以全新一代唐、秦Pro为核心的王朝系列新能源车型,甚至已经成功在二十万和三十万级别站稳了脚跟、并保持大幅领先的优势。购买比亚迪新能源汽车,成了高品质和高可靠性的代名词。

  尤其是自去年以来,中国车市大环境急转直下,新能源领域也面临着补贴大退坡的严峻考验。在此背景下,比亚迪开始频频发力以e系列为代表的普及实用型新能源车市场,以满足更多国民普通消费者对于“绿色出行”的新时代刚需。

  关于比亚迪e2这款车本身强大的产品力,我们在此前的《线凭啥能成为纯电动“操控小王子”?》等多篇文章中,已经从新能源车的核心“三电”、整车轻量化及操控性等多个维度进行了分析阐述,在此不作赘述。

  作为当前市面上十万元能够买到的精品纯电动跨界车比亚迪e2的综合产品力可以是同级佼佼者。尤其是在日前新车的价格正式公布后,不到9万元的入门价更是使得其综合竞争力爆表。也难怪其上市,能够让人如此兴奋不已了,“国民电动车”的称号可谓当之无愧。

  需要强调的是,如果说包括秦、唐在内的系列王朝中高端车型,凭借的是以强悍的性能一举“封神”,那么此番以如此亲民的价格和无敌的“品价比”强势登场的e2,注定将会成为一款屠榜的“爆款”走量车型,并凭借市场销量上的巨大成功来斩获“神车”称号。

  常言道,疾风知劲草。车市大环境好的时候,很多缺乏核心竞争力的品牌和产品还能滥竽充数蒙混过关,如今车市大环境变得异常的严峻和苛刻,新能源汽车领域的“洗牌”正在加速到来。

  前有主打中高端市场的王朝系列大显身手,现有为年轻消费者第一辆车、及普罗大众家庭消费者第二辆车“亲民”而来的e系列重拳出击,从前的“技术宅”比亚迪,正在用自己的技术和规模化优势,引领和助力电动车的普及。

  正如销售有限公司总经理赵长江在e2新车上市发布会上所言:“为了推动电动汽车普及,比亚迪用极致产品力加极致定价造就未来趋势!我们相信e2会成为10万级最强纯电产品!”

  有兴趣的车主们可以关注下比亚迪引以为傲的e平台,正是得益于这个平台的强大衍生效应,让比亚迪新能源产品层出不穷,高度集成化、标准化模块设计的电动车核心元器件,让e2等出此该平台的产品性能和安全性大为提升。

  消费者对于电动车,从过去的试探,不了解,到现在对安全、性能、智能化都有了较高的要求,而与“王朝”系列有着同源的三电品质的e2,无疑为初次购买或家庭第一辆电动车的用户,提供了一款品价比非常高的选择。

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